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摩拜更名美团单车 全面接入美团 骑车必须下载美团APP

1月23日早上,美团点评联合创始人王慧文发布内部信,信中称摩拜目前已经全面接入美团APP,摩拜单车将成为美团LBS平台单车事业部,由王慧文兼任事业部总经理。信中还说到摩拜CEO刘禹即将离开膜拜去创业。LBS即“基于位置的服务”,是一种通过运营商的无线电通讯网络,获取移动终端用户的位置信息,并且在GIS(地理信息系统)的支持下,为用户提供相应服务的一种增值业务。

目前,膜拜用户可以通过膜拜本身的APP以及美妆APP进行扫码骑车,但是当摩拜单车完全并入美团之后,美团APP将会成为摩拜单车的唯一入口,也就是说用户如果需要扫码骑车,那么必须要从美团APP进去才可以。

摩拜成立于2015年1月底,经过三年的发展,已经成为国内一个主流的共享单车公司,跟ofo、哈啰并称为中国的“共享单车三巨头”。但是共享单车热度过后,一片死伤,大大小小的公司陆续倒闭,目前能依然坚挺的也仅剩几家拥有雄厚资本的公司,摩拜也危在旦夕。2018年4月3号摩拜召开股东大会宣布美团以27亿美元的价格对摩拜进行收购,膜拜创始人胡玮炜称:“并不存在所谓的出局,在我看来一切是新的开始”,那时,胡炜伟仍担任总裁。然而,胡炜伟于2018年12月23日宣布此去膜拜单车CEO一职。胡炜伟的离去,让摩拜单车的“心”更加悬。

如今美团宣布将摩拜单车全部融入生态,可以这样说,直到今天膜拜才终于松了一口气。说真的在笔者看来,共享单车只是一种泡沫,好看却非常容易破碎。共享单车为何发展的如此艰难?主要有三个原因,一个是用户素质问题,第二个是管理困难,第三个是盈利渠道少。我国是人口大国,自行车数量非常多,大部分的人都会骑自行车,但是对于外面的共享单车却不懂得爱护,肆意破坏的现象屡见不鲜。由于共享单车数量大,公司管理起来也困难,每天的维修费也是一大笔支出。最受吐槽的还是盈利模式方面,共享单车的盈利渠道非常窄,除了佣金以及在车上粘贴广告,几乎没有其他的盈利方式。

如今,摩拜已经找到了归属,而ofo还在继续挣扎着。ofo小黄车目前有1000多万人排队等着退押金,有消息称,起码排队排三年才能退完全部的押金。之前有用户质疑ofo退押金难是否是因为资金挪用的问题,但ofo方面否定了这个说法,其实大家又何尝不知呢,你通过各种方法拖延退押金的时间不是资金出现困难是什么?笔者有预感,ofo退押金风波之后,也将是一地鸡毛。


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